Drivaxeldamask & Drivknutsdamask

Behöver du byta ut din drivaxeldamask och drivknutsdamask? Eller undrar du vilken funktion dessa har? I denna artikel presenterar vi dess funktion i bilens drivlina, när det är viktigt att byta ut en drivknutsdamask samt tillvägagångssätt. 

Vad är en drivaxeldamask och drivknutsdamask? 

Bilens drivlina består dels av en drivknut och en drivknutsdamask. Drivknutsdamask är en mycket viktig bildel, vars funktion är att skydda drivaxlar, drivknutar och hjullagret. Den används i fordon med framhjulsdrift samt fyrhjulsdrift. Bakhjulsdrivna fordon har inga drivaxlar och utrustas därför inte med denna bildel. Bilens drivknutsdamask har en viktig skyddande funktion, eftersom slitna delar i drivlinan kan ge upphov till diverse missljud samt kan det även påverka bilens köregenskaper. En trasig drivknutsdamask leder till att fukt och smuts tar sig in i drivknuten och på kort tid förstöra den. 

Hur fungerar drivaxeldamask och drivknutsdamask? 

Drivknutsdamask utgör en avgörande funktion för bilens optimala funktion. Denna anordning är placerad runt drivknuten, vars uppgift är att överföra vridmomentet från motorn till framhjulen. Denna skyddar alltså drivaxeln samt drivknuten från smuts och fukt. Detta är en nödvändig funktion eftersom smuts och fukt kan resultera i rost och nötning, därtill håller denna fettet i skick så att en mjukare rörelse möjliggörs och mindre slitage uppstår. Detta är alltså viktigt för att de rörliga delarna i lagret och axeln ska kunna hålla länge under drift, och utan fettet skulle enheten att slitas ut snabbt. 

Så upptäcker du defekter hos drivknut damask

Om ett fettläckage sprider sig runt hela drivknuten med ett tjockt och svart filmlager, behöver du  agera omedelbart eftersom detta är tecken på defekt hos en drivknutsdamask. 
OBS! Om du inte upptäcker fettläckaget i tid så kommer hjullagret och styraxlarna att skadas. Det kommer att märkas genom kraftfulla slag samt försämrad styrning vid drift eftersom det blir mer friktion i drivknuten vid användning. Då kommer reparationskostnaderna att bli mycket högre än om du hade bytt ut damasken i tid.

Så byter du ut drivknut damask

En professionell verkstad med välutbildad personal kan byta ut bilens drivknutsdamask på halva tiden som en erfaren hobbymekaniker kan, vilket borde ta för denne 2-3 timmar. Medan en verkstad besitter rätt specialverktyg som behövs för detta och bättre inövade arbetsrutiner. Därför kan det vara att föredra att låta proffsen göra detta, som gör det mer effektivt och snabbare. Vi på Bilelit hjälper våra kunder med att montera ihop bildelar, och på vår hemsida kan du enkelt beställa det du behöver och sedan skicka bildelarna till en av våra verkstäder i landet. Vi har dessutom en snabb leverans 2-5 dagar på våra produkter. 
Om du emellertid önskar göra detta på egen hand så listar vi tillvägagångssätt nedan. 

1. För att byta ut drivknuts damask så måste drivaxeln monteras bort och plockas isär 
   • Damasken sitter fast på axeln med en klämma
2. Reparationen innebär att ta ner framhjulet, lossa på eller koppla loss knutarna från styrningen
3. Lossa på hjullagret och ta bort allt som behövs för att få bort drivknuten. 
4. När du ska byta ut damasken så ska du också kontrollera hjullagret och kuggarna på drivknuten.
   • Vissa fordon som den gamla skåpbilen Renault “Rapid” har enormt slitage på sina drivknutsdamasker. 
   • Men dessa delar brukar annars fungera under hela bilens livslängd om du underhåller det regelbundet.
5. När du monterar tillbaka alla bildelar så ska du kontrollera att parallellstagen sitter exakt som de satt innan du monterade ned dem. Markera antalet gängor för att få tillbaka dem på exakt samma position som de hade innan.
   •  Om du inte vet hur djupt parallellstagen satt inskruvade så måste du ta in fordonet till en verkstad för justering.

Välkommen att kontakta oss på Bilelit om du har några frågor gällande detta eller något annat! Lycka till!